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詳細
T615 Ⅶ 粘度指数向上剤
エチレン・プロピレン共重合体
製品の特徴:
1. オイル製品の粘度温度性能を向上させます。T615を配合した内燃エンジンオイルは、優れた低温始動性能と高温潤滑性を備えており、複数の粘度レベルの要件を満たすことができ、すべての季節で使用できます。
2.燃料の節約、潤滑油と燃料の消費量の削減
3.少量の投与量で強力な増粘能力を発揮し、生産コストを削減
4.せん断安定性に優れています。せん断応力下では、可動部品間の潤滑を確保するための摩耗を減らし、元の粘度レベルを維持できます。
5. 各種潤滑剤に使用可能で、油製品の用途を簡素化
6. 低粘度油を高粘度油に変えることができ、重油の生産量が増加します
アプリケーション：
エンジンオイル、工業用潤滑油に使用
シーラント、接着剤、ゴムなどとして使用
CF-4、CH-4、CI-4CJ-4 および CK-4、ガス エンジン オイル、4 ストローク オートバイ オイル、API SN 5W/30、SM 5W/ 30、SJ 10W/30、SJ 15W/40、SJ 20W/50など
生産工程：
ドライグルー＋基油 → ホットメルトグルー → 高温酸化分解（酸化剤添加後） → 完成品
特徴：
アイテム | 仕様 | 標準値 |
外観 | 透明なとろみのある液体 | ビジュアル |
色 | 1.5最大 | 0.5 |
動粘度(100℃),mm2/s | 報告 | 1944 |
引火点、℃ | 185分 | 230 |
水、％ | 0.03最大 | なし |
機械的不純物、% | 0.03最大 | 0.01 |
SSI（ディーゼルノズル30回） | 20最大 | 16.5 |
増粘能力、mm2/s | 6.5-7.5 | 7.02 |
低温見かけ粘度、 -20℃、mm2/s | 報告 | 1950 |
低温動粘度、 -20℃、mm2/s | 報告 | 3080 |
密度、20℃、kg/m3 | 報告 | 840.5 |
コーキング、mg | 報告 | 112 |
比較：
（LZ7067C、パラトン8900Eに比べ、T615は分子量が低く、高温洗浄力に優れています）
I. これらの 4 種類の乾燥ガムは、最初に 15% で基油に溶解され、次に、HVI150 に上記の混合機を 10% 添加することに基づいて、次のようにパラメーターを評価します。
アイテム | J0010 | T615 | P8900E | LZ7067C | |
分子量と分布（ゲルクロマトグラフィー） | マン | 100800 | 78500 | 101800 | 104800 |
Mw | 189000 | 137900 | 206600 | 184400 | |
Mw/マン | 1.75 | 1.76 | 2.03 | 1.76 | |
エチレン含有量/% | 50.5 | 50.4 | 55.8 | 49.8 | |
増粘能力/mm2/s | 8.53 | 7.01 | 9.46 | 8.85 | |
私たち | 152 | 154 | 154 | 152 | |
せん断安定性 SSI (100℃)(ディーゼルノズル) | 23.4 | 16.5 | 25.6 | 23.8 | |
低温ダイナミック 粘度(-20℃)/mPa.s | 3100 | 3080 | 3600 | 3310 | |
高温洗浄力 (プレート式コーカー),mg | 181 | 124 | 265 | 271 | |
Ⅱ．CI-4 10W/30 ディーゼル エンジン オイルにおけるこれら 4 つの Ⅶ の性能比較
Ⅶのアイテム | 仕様 | J0010 | P8900E | LZ7067C | T615 |
KV,100℃,mm2/s | 9.3-12.5 | 11.62 | 11.57 | 11.54 | 11.62 |
低温動粘度(-25℃)/mPa.s | 7000MAX | 3180 | 3280 | 3170 | 3080 |
低温圧送粘度(-30℃)/mPa.s | 60000MAX | 11000 | 8600 | 9000 | 8800 |
高温高せん断粘度(150℃),mPa.s | 2.9分 | 3.52 | 3.86 | 3.5 | 3.54 |
ポイント用，℃ | -30max | -42 | -42 | -39 | -42 |
高温洗浄力 (プレート式コーカー),mg | - | 356.6 | 542.2 | 488.5 | 224.9 |
作品から | - | 44.5 | 42.4 | 38.8 | 22.4 |
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